Hala Opole K1
Zimą kiedy warunki nie zachęcają do treningu na zewnątrz przenosimy się pod dach. Trenujemy na hali Opole K1, nitka toru dzieli się na część zewnętrzną i wewnętrzną. Zależnie od pogody używamy różnych wariantu toru. Na miejscu znajduje się ogrzewany bar z którego osoby towarzyszące mogą podziwiać jazdy.
Koszt jazdy na wynajętym pitbike 300zł za 4 sesje po 15minut. Do wyboru motocykle: MRF80 Runner 10 cali, MRF 140SM 12 cali oraz Kayo MiniGp150.
Koszt jazdy na własnym motocyklu to 150zł za 4 sesje po 15minut.
W soboty dzielimy się na trzy grupy po 8 motocykli.
– juniorską dla najmłodszych i mało doświadczonych osób
– początkującą
– zawansowaną
W środy zależnie od ilości uczestników i warunków zewnętrznych jeździmy w dwie grupy:
-początkującą
-zawansowaną
lub ciągiem bez podziału na grupy.
Przygotowanie do jazdy
Wymagany pełny ubiór motocyklowy, sugerowane kombinezony skórzane. W przypadku pierwszych jazd, po wcześniejszym ustaleniu za dodatkową opłatą możemy udostępnić kombinezony w różnych rozmiarach (dla dzieci za darmo)
Motocykle muszą być zabezpieczone:
– Zbiorniczki na zlewki z gaźnika i odmy olejowej
– Crashpady osiek kół, osiek podnóżków, końcówek podnóżków, końcówek kierownicy
– Handbary (w przypadku MiniGP nie wymagane, ale zalecane)
Zalecamy używanie opon Dunlop TT93, Pirelli Diablo Rain, lub Maxxis. Sprawdzają się najlepiej z testowanych przez nas modeli (PMT, Pirelli, Mitas, Heidenau, CST, Timsun, Kenda)
Zasady jazdy na torze:
1) Przed wyjazdem na nitkę toru upewniamy się że nie wjedziemy komuś pod koła!
2) Po upadku stajemy w bezpiecznym miejscu (nie na linii wyścigowej) I upewniamy się czy nie ma płynów na torze. Jak tak, wycieramy szmatami leżącymi na oponach. Przed ruszeniem upewniamy się czy nie wjedziemy komuś pod koła.
3) Planując wjazd do parku maszyn, przed zamknięciem gazu podnosimy rękę do góry!
4) Osoba z tyłu odpowiada za osobę z przodu np. przy próbie wyprzedzania
5) Jeździmy swoim tempem, nie ustępujemy na siłę jadącym za nami. Jeżeli czujemy presję, to przepuszczamy w przewidywalny sposób na hamowaniach do zakrętu, NIE zwalniamy na wyjściach w celu puszczenia.
6) Skrót na torze służy tylko i wyłącznie wyprzedzaniu wolniejszych osób.
7) Jeżeli nie możesz wyprzedzić, zjedź z toru sygnalizując to wcześniej ręką. Wróć na nitkę w wolną lukę między motocyklami.
8) Mrugające pomarańczowe światła oznaczają koniec sesji lub wypadek na torze wymagający zwolnienia/zatrzymania